En las últimas semanas las noticias relacionadas con la introducción de la bicicleta en nuestra ciudad se han ido sucediendo de manera precipitada sin apenas tiempo para la reflexión. Desde Gandia en Bici hemos idos publicando diariamente en nuestro perfil de facebook todas la novedades que surgían pero ha llegado el momento de que hagamos un pequeño repaso de cuales son estas para todos aquellos que no nos siguen de manera regular.
En lo que respecta a “labici”, el servicio de bicicletas públicas de Gandia, el ayuntamiento nos sorprendía anunciando que seremos la ciudad con mayor ratio de bicicletas públicas por cada mil habitantes de todo el estado. El servicio entrará en funcionamiento una vez hayan pasado fallas y por ello ya ha comenzado la campaña de promoción del mismo con anuncios en prensa y televisión. Los precios de la bici pública serán de 30 € el abono anual, 10 € el abono mensual y 5 € el abono semanal. Cabe considerar que pese a que el abono es mas caro que en otras ciudades como puede ser valencia, aquí dispondremos de una hora gratuita los días laborales y dos horas los fines de semana frente a los 30 minutos de los que disponen los usuarios de “Valenbisi”. A día de hoy la mayoría de estaciones de “labici” ya han sido instaladas pudiendo encontrar un plano de su ubicación en el siguiente enlace.
Desde la oficina de movilidad también se está trabajando intensamente para promocionar el uso de la bicicleta privada, por ello una vez hayan concluido la instalación de las estaciones base de “labici” instalarán 400 aparcabicis. Aunque quizás la actuación que mas repercusión tendrá es la estructuración de la ciudad en cuatro tipos de vías ciclables:
- La calzada compartida: en la cual se busca la convivencia del coche y la bicicleta mediante la pacificación del tráfico. Contemplara limitación de la velocidad a 30 km/h. y señalización específica. Afectará a la mayoría de las calles del centro.
- El carril bici segregado: se ubicara en las calles en las que sea posible, en su mayoría correspondientes a la periferia de la ciudad.
- Las zonas 20: Con limitación de la velocidad a 20 km/h., no comtemplarán ninguna señalización especifica por que en ellas la preferencia la tiene el peatón y la bicicleta. En su mayoría se encuentran en el nuevo paseo y su entorno.
- Las calles peatonales: donde se pedira mediante una señalización específica que en las hora de mayor concurrencia bajemos de la bici para no molestar a los peatones.
Por último destacar que dos de los grandes proyectos urbanísticos del ayuntamiento como son la Ribera del Serpis y la Anilla Verde, también se podrá circular en bicicleta.
Lo que parece claro es que la revolución ciclista que se ha producido en otras ciudades españolas como Barcelona, Sevilla, Vitoria… ya ha llegado a Gandia. En los próximos meses seguiremos con expectación cual es la acogida de toda las medidas aquí mencionadas y los conflictos que estas causan, pues no en vano en las ciudades mediterráneas la ciclocultura brilla por su ausencia.
Fuentes: Gandia en Bici, Oficina de Movilidad.
